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电梯知识点汇总
时间:2021-10-04 15:15 点击次数:

  1、 电梯: 电梯是动力驱动, 利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级(踏步), 进行升降或者平行运送人、货物的机电设备,包括载人(货)电梯、自动扶梯、自动人行 道等。 2、曳引驱动电梯:提升绳靠主机的驱动轮与绳槽的摩擦力驱动的电梯。 3、强制驱动电梯:用链或钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的电梯。 4、主参数: ⑴ ⑵ 额定载重量:电梯设计所规定的轿厢内最大载荷。 (Kg 或人) 额定速度:电梯设计所规定的轿厢速度。 (m/s) 电梯安全保护系统的组成: ⑴电气安全保护装置: 安全回路与安全继电器、安全电路、安全触点、安全电压;电动机短路保护装置、过载 保护;断相、错相保护;电气设备的接地保护;检修运行和轿顶优先;正常运行时电气控 制的安全要求;可切断电源的主开关和停止开关;紧急报警、应急照明、井道照明和供电 原则;消防紧急疏散功能等。 ⑵机械保护和安全防护: 限速器、安全钳、缓冲器、上行超速保护装置、层门紧急开锁和自动关闭装置、紧急操作 装置、护脚板、护栏等。 ⑶安全距离、安全色和安全标志 ? 电梯工作的环境条件: ①海拨高度:宜在 1000 米以下;超过 1000 米的,曳引机按 GB/T24478—2009 进行修正; 超过 2000 米的电梯,其低压电器的选用应按 GB/T20645—2006 的要求进行修正; ②机房温度:5~40℃; ③环境湿度:运行地点的空气相对湿度在最高温度为+40 ℃时不超过 50%,在较低温度 下可有较高的相对湿度,最湿月的月平均最大相对湿度≤ 90%;若可能在电器设备上产 生凝露,应采取相应措施。 ④供电电压波动:相对于额定电压的波动应在±7%的范围内。 ⑤环境空气中不应含有腐蚀性和易燃性气体,污染等级不应大于 GB14048.1—2006( 《低 压开关设备和控制设备第一部分》总则)规定的 3 级。 电梯整机性能指标(7 个指标): ①运行速度:当电源为额定频率和额定电压时,载有 50%Gn 的轿厢下行至行程中段(除 去加速和减速段)时的运行速度(v)应满足: 0.92 Vn≤v≤1.05 Vn; ②乘客电梯的加减速度和振动加速度: 起动加速度和制动减速度最大值应≤1.5m/s2 加减速度最小值:1.0﹤v≤2.0m/s 时,≥0.50m/s2; 2.0﹤v≤6.0m/s 时,≥0.70m/s2; 振动加速度: 在恒加速度区域内的垂直 (Z 轴) 振动的最大峰峰值: ≤0.30m/s2, A95 峰峰值≤0.20m/s2; 在运行期间水平 轴和 Y 轴)振动的最大峰峰值:≤0.20m/s2,A95 峰峰值≤0.15m/s2; (X : ③开关门时间: (详见 GB/T10058—2009 中的表 1) ④噪声要求: 电梯在工作时,不得有异常冲击和振动,噪声值应符合要求: 机房 v≤2.5m/s: 2.5﹤v≤6.0m/s: ⑤平层准确度: 电梯轿厢的平层准确度宜在±10mm 范围内; 平层保持精度宜在±20mm 范围内; ⑥平衡系数:曳引式电梯的平衡系数应在 0.4~0.5 范围内。 ⑦电梯应具有以下安全装置或保护功能,并应能正常工作: 断错相保护、限速器—安全钳系统联动、超速保护、终端缓冲保护、超越上下极限工作位 置保护; 层、 轿门电气联锁;动力操纵门防夹人保护;轿厢上行超速保护;紧急操作装置; 检修运行装置;紧急报警和应答装置;救援装置;紧急停止装置;无机房轿顶工作区域保 护装置;停电时慢速移动轿厢措施; (超载保护装置;防机械伤害的防护装置) 。 ≤80dB(A) ≤85dB(A) 运行中轿内 ≤55dB(A) ≤60dB(A) 开关门 ≤65dB(A) ≤65dB(A) 机房的整体要求 ? ⑴通往机房的道路应通畅,净空高度不小 1.8 米,不得经过私人房间;应设置永久性 电气照明;如使用梯子作为通道时,应满足《检规》要求(4 条) ? ⑵机房门高度≥1.8 米,宽度≥0.6 米,门坎高度≤0.4 米; ? ⑶机房门应有锁,不得向内开启,应有:“机房重地、闲人免进”等警示语。 ? ⑷机房内部要求: ? ①应为电梯专用房间,环境应整洁,不得作为电梯以外的其它用途,也不得设置非电 梯用的线槽、电缆或装置。 ? ②应配备灭火器,可配备空调和具备有高的动作温度、适用于电气设备、在一段时间 内稳定且有防意外碰撞的火灾探测器,不得设置热水或蒸汽采暖设施。 ? ③门窗应防风雨,环境温度应保持在 5~40℃之间。 ? ④机房必须能承受正常所受的载荷,应使用经久耐用和不易产生灰尘的材料制造。 ? ⑤机房地面应防滑,与井道间的开口应尽可能的小,位于井道上方的开口必须采用圈 框,此圈框应当凸出地面至少 50mm(指的是凸出于完工地面的高度) 。 ? ⑥机房地面高低差大于等于 0.5m 时,应设置楼梯或者台阶,并且设置护栏;机房地 面下深度大于 0.5m、宽度大于 0.5m 的任何坑、槽均应盖住。 ? ⑦若机房地面上有活板门, 则不得向下开启, 并闭后, 任一点应能承受强度大于 2000N 垂直力且无永久变形。 ? ⑧机房应设置永久性照明并在靠近入口处的适当高度设开关,且照明供电应与动力供 电分开,地面照度应在 200LuX 以上。应有 2P+PE 型电源插座。 ? ⑨应有主开关。主开关的要求见《检规》2.7 条。 机房内的的安全空间: ? a.控制柜屏:应有一净空面积,深度≥0.7m;宽度取 0.5m 或控制柜屏宽度两者中较大 者;高度≥2m; ? b.运动部件维修和检查及人工紧急操作处: 应有一块不小于 0.5m×0.6m 的水平净空 面积;高度≥2m; ? c.驱动主机旋转部件上方:应有≥0.3m 的垂直净空距离。《检规》无此要求) ( 检修门、井道安全门、活板门的尺寸与设置: ①尺寸与设置 检修门 井道安全门 活板门 设置 高度 宽度 使用者的安全原 相邻两层门地坎 同检修门 因或维修需要 ≥1.4m ≥0.6m 间距大于 11m ≥1.8m ≥0.35m ≤0.5m ≤0.5m ②检修门、井道安全门及活板门均不得朝井道内开启,均应装用钥匙开启的锁,且开门后不 需用钥匙亦能将其关闭和锁住,在井道内不用钥匙也应能将其打开。 井道应设永久照明,最高和最低点 0.5m 以内各设一盏灯,中间照度不小于 50LuX。 曳引驱动原理:曳引钢丝绳通过曳引轮和导向轮一端连接轿厢,另一端连接对重;轿厢 和对重在重力作用下,使钢丝绳压紧在曳引轮和导向轮上,当曳引轮转动时钢丝绳与曳引轮 槽产生了摩擦力,带动轿厢和对重做相对运动,使轿厢上下运行。这也是电梯用钢丝绳上不 能使用润滑剂的原因。 曳引比:即悬吊轿厢的钢丝绳根数与曳引轮单侧的钢丝绳根数之比,也可理解为是电梯在运 行时曳引钢丝绳的线速度与轿厢升降速度之比值。若曳引钢丝绳的线速度等于轿厢的升降速 度,我们就称曳引比为 1:1;若曳引钢丝绳的线速度等轿厢升降速度的 2 倍,我们称曳引比 为 2:1。 标准对制动器的要求 ? ① 正常运行时,制动器应在持续通电下保持松开状态。 ? ② 制动器应在动力电源和控制电路电源失电时自动动作,且无附加延迟。 ? ③ 切断制动器电流, 至少应用两个独立的电气装置来实现, 不论这些装置与用来切断 电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。 当电梯停止时, 如果其中一个接触器的主 触点未打开,最迟到下一次运行方向改变时,应防止电梯再运行。 ? ④ 制动闸瓦的压力必须用有导向的压缩弹簧或重铊施加。制动过程应至少由两块闸 瓦、衬垫或制动臂作用在制动轮上来实现。制动衬应是不易燃的。 ? ⑤ 当轿厢载有 125%额定载荷,以额定速度运行时,操作制动器应能使曳引机停止运 转。 ? ⑥ 所有参与向制动轮施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。 如果一组部件不起 作用,应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。 ? 电磁线圈的铁心被视为机械部件,而线圈则不是。 ? 节圆直径:曳引轮从绳槽内钢丝绳截面中心量出的直径。 ? 为减少钢丝绳的弯曲应力和延长其使用寿命,标准规定 D≥40d。 为什么电梯的曳引绳平均张力差不应过大? 因为若绳与绳之间的张力偏差过大,就会造成各绳槽上的比压偏差过大,造成绳槽的不 均匀磨损;不均匀磨损的结果是各绳槽节圆直径不一,从而造成各绳的曳引速度不同,运行 中磨损量大的绳槽中的钢丝绳会打滑,这样又加剧了其磨损的程度。 手动紧急操作的相关要求 ? 1、如果向上移动装有额定载重量的轿厢所需的操作力不大于 400N,电梯驱动主机应 装设手动紧急操作装置, 以便借用平滑且无辐条的盘车手轮能将轿厢移动到一个层站。 ? 2、对于可拆卸的盘车手轮,应放置在机房内容易接近的地方。对于同一机房内有多台 电梯的情况,如盘车手轮有可能与相配的电梯驱动主机搞混时,应在手轮上做适当标 记。 ? 3、 一个符合电气安全触点要求的电气安全装置最迟应在盘车手轮装上电梯驱动主机时 动作。 ? 4、在机房内应易于检查轿厢是否在开锁区。例如,这种检查可借助于曳引绳或限速器 绳上的标记。 ? 5、如果手动盘车力大于 400N,机房内应设置一个符合 14.2.1.4 规定的紧急电动运行 的电气操作装置。 曳引钢丝绳: 1、丝与丝的接触方式:点、线、特殊圆股钢丝绳的分类: ? ①西鲁型:线接触,除中心丝外,外部由两层比组成,中是层为小直径丝,外层是大 直径,相差约为 1.75 倍,丝数相同,其结构为 6(9+9+1)+NF,简称 6×19S+NF 。 挠性较差,耐磨性好,抗挤压能力强。在电梯上广泛应用。 ? ②填充型:内外层丝径基本相等,在内部填充细钢丝,其结构为 6(12+6F+6+1)+NF, 简称 6×25Fi+NF。抗弯曲性能好,耐磨性差。 ? ③瓦林吞型:外层丝由粗细两种不同直径的钢丝相间排列而成,中间层丝与中心丝径 基本相同,外径细丝约为粗比的 3/4,外层粗丝与内层丝直径基本相同。因细丝在股 内半径比粗丝大,受力后两根丝很容易将细丝挤出,且无法复原,易压断。结构为 6 (6/6+6+1)+NF,简称 6×19W+NF。 ? ④瓦林吞—西鲁型:内部为瓦林吞绳股,外部为西鲁型半线接触钢丝。耐磨、抗抗挤 压性能均好。用于大直径钢丝绳。结构为 6(10+5/5+5+1)+FC,简称 6×26SW+FC。 ? 3、示例:8×19S+NF-13-1500(双)右交:结构为 8×19 西鲁型,绳芯为天然维纤芯 直径为 13mm,钢丝公称抗拉强度为 1370/1770(1500)N/mm2,双强度配制,捻制方法 为右交互捻的电梯钢丝绳。 ? 4、标准规定:电梯应使用线接触西鲁型钢丝绳作曳引钢丝绳。 ? 5、曳引钢丝绳的报废 ? 出现下列情况之一时,应报废: (悬挂和补偿) ? ①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折; ? ②断丝分散出现在整条钢丝绳,任何一个捻距内单股的断丝数大于 4 根;或者断丝集 中在钢丝绳某一部位或一股,一个捻距内断丝总数大于 12 根(6 股绳)或者大于 16 根(8 股绳) ; ? ③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的 90%。 ? 6、曳引绳端接装置:曳引绳端接装置的机械强度应不小于最小破断拉力的 80%(这是 因为钢丝绳与端接装置结合处的应力集中,机械损伤等原因,会使该处强度降低) 。 对重重量 W 的计算:W=G 轿+kQ 轿厢护脚板高度≥750mm, 下部向内折弯, 折弯斜面与水平面夹角应 大于 60°,在水平面投影深度≥20mm。 轿壁强度:在 5cm2 的面积上作用 300N 的垂直力,应无永久变形,弹性变不大于 15mm。 轿顶要求: ①轿顶强度要求:轿顶至少应能承受 2000N 的垂直力而无永久变形。即 2 个人体重加上维修 工具重量) ②轿顶面积要求:应又一块不小于 0.12m2 且短边≥0.25m 的水平面积供维修人员站立。 ③轿顶护栏要求:井道壁与轿顶外缘的水平距离≥0.30m 时,轿顶应设护栏。护栏底部应有 0.1m 高的护脚板, 护栏中间应有横杆。 护栏水平距离≤0.85m 时, 高度≥0.7m; 水平距离0.85m 时,高度≥1.1m。 ④轿顶安全窗:对于一个或两个轿厢入口没有设轿门的电梯必须设轿厢安全窗,其尺寸不得 小于 0.35m×0.5m。应设手动上锁装置,并能不用钥匙从轿厢外开启。轿厢安全窗不得向轿 内开启,开启位置不得超过轿厢边缘并应又电气安装置验证其关闭状态。 ⑤轿顶安全装置:a、急停装置。b、优先于其他操作的检修装置;c、照明装置和插座;d、 安全护栏。 轿厢有效空间 ⑴ 净高度:标准要求轿厢入口和内部的净高度不得小于 2m。 ⑵ 最大有效面积:对应于额定载重量的最大有效面积参见 GB7588 中表 1 的规定。最大有效 面积的确定主要时为了限制超载。 ⑶ 最小有效面积:对于乘客电梯为防止过分拥挤,而规定了最小有效面积。其值见 GB7588 中表 2,乘客数量=Gn/75,取整数。 超载装置:当轿内的载荷超过 110%Gn(超载量不少于 75Kg)时,超载保护装置能够防止 电梯正常启动及再平层,并且轿内有音响或者发光信号提示,动力驱动的自动门完全打全, 手动门保护在未锁状态。 轿厢内装置 ⑴ 操纵箱: 控制面板上应有:a、选层按钮。b、运行方向指示。c、超载指示。d、钟形黄色报警按钮。 e、检修运行开关门按钮;f、正常运行并开关门按钮;g、铭牌(制造单位名称、载重量、乘 客人数等) 。 控制盒:检修开关、检修运行时上下方向按钮、急停开关(防误动作、红色) 、有无司机转换 开关、直驶按钮、照明和通风控制开关。 ⑵ 通风照明设施 ①通风扇;②照明设施、照度≥50Lux;③停电应急照明。④对讲设施。 门系统: 1、标准要求:门扇具有同轿厢壁同样的强度,即 5cm2 面积上作用 300N 的垂直力,应无永 久变形,弹性变形不大于 15mm;门扇高度不得小于 2m,开启后的净进口宽度比轿厢净入口 宽度每侧不得超出 0.05m。 2、轿门与层门的功能与相互关系: ① 封闭性:层门必须是全封闭的。但轿门根据用途除全封闭式以外还允许有网格式和非全 高式的结构。 ② 门的启闭:对于自动门,轿门的启闭均由开门机构直接带动,而层门的启闭则是由轿门间 接带动。因此,层门与轿门门必须有系合装置。 ③ 手动开门:轿门应能在轿内及轿外打开;但层门只能在井道内人为解脱门锁后打开,在 层门外只能用三角钥匙开门。 ④ 门的紧闭力: 轿门与层门在关闭后均应有紧闭力。 轿门的紧闭力用以克服开门机构结构上 所造成的门回松趋势,一般装设强迫自锁紧装置,或在开门机曲柄轮上设平衡锤。层门的紧 闭力用以保证门锁的完全锁合,使门扇闭合严实,常用的方法是在装设强迫锁紧装置或设层 门的自闭机构。 ⑤ 门的自动关闭: 轿门由开门机构直接带动, 无需自闭能力, 但层门当电梯处于检修运行时, 轿厢离开层门口时,层门应自动闭合。一般设自闭机构。故要自闭机构不仅能自动关门,而 且有足够的紧缩力。 3、门锁 ①.电梯只能在锁紧元件(锁钩和钩挡)啮命不小于 7mm 时才能启动,锁紧元件应能满足在 朝着开门方向力的作用下,不降低锁住的效能。 ②.应由重力、永久磁儿或弹簧来产生并保持锁紧动作。弹簧应在压缩下作用。就绪给予导向 且开锁时,弹簧圈不会被压并圈。即使永久磁铁(或弹簧)不再完成其功能,重力亦不应导 致开锁。 如锁紧元件是通过永久磁铁的作用保持其适当位置, 则它不应被一种简单的方法 (如 加热或冲击)使其作用失效。 ③.锁紧装置应采取防尘措施,以免积尘面妨碍正常功能,为保证工作部件易于检查,可采 用透明析。 4、电气安全触点的设置: ①电气安全触点应能验证门的两种状态:A、门锁的锁紧状态,B、层门和轿门的关闭状态, ②设置: a.门锁电气安全触点与锁钩之间连接应是直接连接、且不会误动作的,触头粘连时能可靠断 开,一般用簧片或插头式触点,不许用行程开关和微动开关。 b.层门安全触点的设置:当门扇之间是直接机械连接的,安全触点可只装在被锁紧门扇上。 门扇之间是间接机械连接的,除有门锁的门扇外,每个门扇上都应有安全触点。 c.轿门安全触点的设置: ⅰ.门扇与开门机构是直接机械连接的,安全触点可装在开门机械的驱动元件上。 ⅱ.门扇与门扇之间是直接机械连接的,则可只装在一个门扇上; ⅲ.门扇与门扇之间是间接连接的, 开门机构与门扇之间是直接机械连接的, 只允许装在被动 门扇上。 iiii.门扇与门扇之间,开门机构与门扇之间均为间接机械连接的,每个门扇均应设电气安 全触点。 d.直接机械连接:通接金属结构件相连在方式称直接机械连接。 间接机械连接:一端与金属构件相连接,另一端与皮带(或钢丝绳)等相连接的方式 。 5、人工紧急开锁和强迫关门装置 ⑴ 人工紧急开锁:每个层门都应设紧急开锁装置,必要时应能从门外开门。 (即三角钥匙开 门) 。一次紧急开锁以后,当无开锁动作时,锁闭装置在层门闭合下,不应保持开锁位置。 开锁钥匙只能由专人负责保管。 ⑵强迫关门装置: ① 在轿门驱动层门情况下,当轿厢在开锁区域外时,无论层门因何种原因开启,则应有一种 装置(重块或弹簧)能确保层门的自动关闭。 ②正常使用中,在没有轿厢运行指令而经过一段必要的时间以后,自动操纵门应被关闭,开 门时间的长短依据客流量而定人,但不能无限期的开门等人。 6、门的整体要求: ⑴ 各种间隙的尺寸要求: ①.层门地坎与轿门地坎水平距离的偏差+3mm。 ②.层门门扇与门扇、门扇与门套、门扇与层门地坎之间的间隙客梯≤6mm,货梯≤8mm,因 磨损允许达到 10mm。 ③门刀与层门地坎、门锁滚轮与轿厢地坎之间的间隙应为 5-10mm.( 《检规》规定不小于 5mm) ④轿门地坎与层门地坎的水平距离应为≤35mm。 ⑤平层准确度要求:±10mm ⑥平层保持精度宜在±20mm 每根导轨至少应设有两个支架,支架间距应≤2.5m;大于 2.5m 时,应对导轨的承载能力进 行核算。 底坑: ? 1.底坑底下最好没有人可以到达,若有则底面应承受 5000N/m2 的载荷。 ? 2.底坑地面应光滑无积水或渗水。 ? 3.底坑深度大于 2.5m 时应设底坑进口门。 ? 4.底坑内应设非自动复位的红色开关和电源插座。 ? 5.底坑对重侧应设防护栏,从地面上 0.3m 开始延伸到 2.5m 以上,护膝栏宽度应比对 重各边宽 0.1m。 ? 6.多台电梯共用井道应设阻止人通过的隔障,其高度≥2.5m;若相邻电梯运动部件间 水平距离≤0.3m,则隔障应贯通整个井道。 ? 7.底坑空间 ? 如果轿厢与对重之下确有人能够到达的空间,井道底坑的底面至少应按 5000N/m2 载荷 设计,且: ? ①将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩;或者 ? ②对重上装设安全钳。此安全钳达到限速器动作速度时,应能通过夹紧导轨而使对重 制停并保持静止状态。其限速器的动作速度应大于轿厢安全钳的限速器的动作速度, 但不得超过 10%。

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